記略に、延暦廿一年五月甲戌、相模国の足柄路を廃し、筥荷の途を開く、富士の焼くるに、砕石道を塞ぐを以てなり。同廿二年五月丁卯相模国の筥荷路を廃し、足柄の旧路に復すとある。筥荷は、今の箱根と聞こゆ。

同じ百首に、「あしがらの山の峠に今日きてぞ富士の高根のほどは知らるる、峠と詠めり。この字は、後の人の書けるにも有るべけれど、とうげと詠める故にかく書けるなり。日向をひゅうが、多武峰をとうのみねと云う音便の、同じ例にて、手向を、そのかみ早くとうげと云いしなり。

類聚国史に、天長九年六月己丑、越前国の正税三百束、彼の国の荒道山の道を作る人、坂井郡の秦乙麻呂に給うと見ゆ。古書に、愛発の関とあるは、この荒道山にて、ともにあらちと訓む。今も有る地の名なり。

藤原の愛発と云う人あり。この名、如何によむにかと、いぶかしかりしに、越前の国の地の名をとれる名にて、愛発の関あらち山など云う所なりけり。

同紀に、同八年九月朔、遠江国の浜名橋、長さ五十六丈、広さ一丈三尺、高さ一丈六尺、貞観四年修造す。二十余年を歴て、既に以て破壊す。勅して彼の国の正税稲、一万二千六百三十束を給い、改め作らしむ。

昔の片仮字には、ミをもアと書けること、書紀の訓などにも多く有りて、まぎらわしきなり。これ必ず差ありけむを、今は見分けがたくなりぬ。ヒウガシは、ひんがしと云うと同じ。こはもとひむかしにて、むは、たしかにむと云い、かも清みたる言なるを、音便にて、むをうとも、んとも云い、それに引かれて、かをも濁るなり。日向を、ひうがと云うも同じ。東山道を、ウメツミチ、北陸道を、ヤマノミチと有るは、後に写すとて、所を誤れるなり。ウメツミチは、東海道の読、ヤマノミチは、東山道の読なり。北山抄正し。さてウメツは、かのウベと同じくて、ベを通わしてメと云えるなり。北陸道を、クルガノミチと有る、クルガは、くぬがを唱え誤れるなるべし。くぬがは、今の世にも陸と云う、これなり。山陰道を止モノミチと有るは、止の上に、曾の字有りしが脱けたるなり。そもそも西宮記、おのが見たるかれこれの本どもは、みな上の件の如くなるを、写し誤りとおぼしき所どころは、善本今も有るべきなり。北山抄のかたは、すべて正しく見ゆ。その中に、北陸道に、キタノミチと云う読〓無きは、落ちたるにや。南海道西海道の例によるに、これも北の道とも云うべきなり。

古え大和より難波へもいずくへも下るに越えし、立田山は、今のくらがり峠なり、と云う説の有るは、その名、万葉九の巻に、小鞍嶺と有るに通い、又かの道ぞ、今の世にむねと越ゆる道なればなり。そのうえそのあたりに、小倉寺村と云うさえ有るなれば、さも有らんとは思われながら、立田神社と、程のいと遠きは、心得ぬ事に覚えしに、或る人の、立田山おぐらのみねは、くらがり越にはあらず、今の立野越なりと云い、又この頃、師のいせ物がたりの古意のしりに附けたる、上田の秋成と云う人の考えにも、然か云いて、そのよしを委しくわきまえたるは、まことに然る事とぞ思わるる。但し立田川と云えるをも、そこなる川なりと云えるは、たがえり。こは立田山のあたりの川とは、誰もふと思うべき事にて、昔よりみな然か心得来つれども、立田川と云う名は、万葉の頃までには、歌にも何にも、見えたる事無くして、今の京に成りての後の歌に、多く見えたれば、立田山とは異ところにして、大和の国にはあらず。この河の事は、すでに一の巻に、くわしく云えるがごとし。